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| 美高森美為業界首個基于PCB上LVDT架構的電感式傳感器接口IC系列增添新器件 |
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| 文章來源： 更新時間：2015/12/30 11:45:00 |
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感應傳感技術領域的市場領導廠商美高森美發布LX3302器件用于嚴苛的汽車、工業和商業航空應用
致力于在功耗、安全、可靠和性能方面提供差異化半導體技術方案的領先供應商美高森美公司(Microsemi Corporation，紐約納斯達克交易所代號：MSCC)宣布提供其基于感應傳感技術的傳感器接口集成電路 (IC)系列的全新器件LX3302。該傳感器接口集成電路系列是業界首個基于在印刷電路板(PCB)上的線性可變差動變壓器(LVDT)架構的感應傳感器接口IC產品系列，其中最新的LX3302器件專為在汽車、工業和商用航空市場領域的應用而設計。
美高森美的LX3302器件性能優于LX3301A器件，溫度范圍擴展至150℃，以及帶有更豐富的系統接口集，包括模擬正弦/余弦輸出、單邊緣漸進傳輸(Single Edge Nibble Transmission, SENT)和外設傳感器接口(PSI5)，以及標準模擬輸出和脈沖寬度調制(PWM)輸出。此外，LX3302的EEPROM容量為LX3301A的兩倍，允許進行8點校準，比LX3301A的6點校準提高了1位系統精度，并且允許實現精度較低的較低成本傳感器制造。通過充分利用美高森美在感應傳感技術領域的專有技術，以及提供定制IC生產的超過5年豐富經驗，LX3302新器件采用LVDT原理，帶來了出色的抗噪聲和抗干擾性能。
美高森美副總裁兼業務部門經理Shafy Eltoukhy表示：“美高森美很高興通過LX3302器件拓展市場機會，我們這種感應傳感技術能夠替代現有的霍爾效應(Hall-effect)傳感器，后者易受外部磁場和/或金屬目標接近的影響。感應技術省去了磁鐵，從而提升針對此類干擾的免疫能力。客戶能夠在廣泛的機械運動感測應用中使用這項可以顯著提升溫度穩定性、可靠性、安全性和系統成本的新興技術。”
由于傳感器實質上是所有閉環系統中反饋回路的主要組件，而LX3302適用于與控制系統和工業自動化相關的各種應用，包括線性位移測量(液位傳感、用于傳動機構位置的齒輪位置和剎車燈開關/接近檢測)和角運動測量(機械臂位置、轉軸位置、踏板位置和旋轉控制)。這款器件還可以滿足嚴格的汽車應用要求，包括AECQ100認證等級 0，并且提供生產件批準程序 (Production Part Approval Process, PPAP)文檔支持。此外，美高森美還提供經驗豐富的汽車支持團隊，以確�？蛻裟軌虺晒Φ赝瞥霎a品。
附加特性包括：
通過非接觸感測確保高可靠性
內部溫度傳感器
-40至150℃運作溫度范圍/符合AEC-Q100等級 0的要求
嵌入式預編程、可配置微控制器
集成式振蕩器和解調器
兩個具有13位模數轉換器(ADC)的獨立傳感器輸入通道
高達 2 kHz的可編程采樣率
輸入電磁干擾(EMI)濾波器
32 x 16 字的用戶可編程配置EEPROM
內置診斷和 ISO26262合規性
輸出：0 至5V模擬、PWM、模塊正弦/余弦、串行接口(SENT和PSI5)
8個校正區段 (用于塑形和輸出響應)
這類傳感器實施方案繼續在整個汽車和工業市場領域擴展，例如《MEMS Journal》雜志指出全球范圍付運的新輕型汽車(汽車和輕型卡車)的數量將會從2014年的接近8,500萬輛增長至2020年的1.1億萬輛。這些車輛目前平均使用60至100個傳感器，不過隨著汽車快速變得更加智能化，預計每輛汽車的傳感器數目將會達到多達200個，這意味著到2020年，汽車行業每年使用大約220億個傳感器。
美高森美的LX3302和LX33xx傳感器IC系列中的其它產品可以與其馬達驅動參考設計共享，后者使用了公司的SmartFusion™2系統級芯片(SoC)現場可編程門陣列(FPGA)和一個處理傳感器輸入和馬達驅動算法的馬達控制IP集。傳感器輸入可與馬達控制評測板連接。 |
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