BMS的功能有多重要？
BMS是電動汽車的命之脈！BMS是連接電池和整車的紐帶，它處理的信號足夠豐富，它們包括：電芯、碰撞、CAN、充電、水泵、高壓、絕緣等等。一次過放電就會造成電池的永久性損壞，極端情況下鋰電池過熱或者過充電會導致熱失控、電池破裂甚至爆炸。所以，BMS要進行嚴格的控制充放電，避免過充、過放、過熱。
BMS功能介紹及分析
1.電池保護，和PCM差不多，過充、過放、過溫、過流，還有短路保護功能如果電池溫度超過電池的工作溫度或電流大于電池的放電電流，系統會自動切斷電流通路，保障電池和系統安全。
2.能量均衡，整個電池包，由于很多節電池串聯，工作一定時間后，由于其電芯本身的不一致性、工作溫度的不一致性等原因的影響，最后會表現出很大的差異，對電池的壽命和系統的使用有巨大的影響，能量均衡就是彌補電芯個體之間的差異去做一些主動或被動的充電或放電的管理，確保電池的一致性，延長電池的壽命。
3.SOC計算，電池的電量計算是BMS很重要的一塊，很多系統都需要比較精確知道剩余電量的情況。
4.通信，不同的系統對通信接口的要求不一樣，主流的通信接口有SPI、I2C、CAN、RS485等。其中汽車和儲能系統主要是CAN和RS485。
特斯拉BMS電池管理系統的特點
特斯拉電池管理系統BMS采用主從架構設計，主控制器(BMU)負責高壓、絕緣檢測、高壓互鎖、接觸器控制、對外部通信等功能。從控制器(BMB)負責單體電壓、溫度檢測，并上報BMU。
1.4416顆低容量的小電池支撐起75kWh的系統，大量的小電芯讓電池系統更穩定。
2.雖然電池是采購的，但是特斯拉自己研制管理系統，可對每一顆電芯進行溫度管理。
3.采用兩階段法進行電芯平衡，獲得更高的電池利用效率，具備了相對較低的衰減速度。
4.特斯拉通過使用不導熱材料和嵌入溫度計，降低NCA電池的相對易燃性。
5.特斯拉積累BMS相關的經驗數據：駕駛、充電、電池溫度、電池容量變動等等。
6.特斯拉BMS電池管理系統有很高的風險容忍度，最大限度利用大數據來維護和管理大量的電芯
綜合而言，我們完全可以得出這樣的結論：特斯拉的BMS電池管理系統確實是非常優秀的。特斯拉電池管理系統BMS在很多設計上進行創新，BMS中能夠提高電池的利用率，防止電池出現過充電和過放電，延長電池的使用壽命，并且監控電池的狀態。 |
