六月初，上海宣布解封。歷經了兩個月的封控和抗疫，終于迎來了曙光。回顧此輪國內疫情，對半導體運輸產生了重大影響，物流運能受到限制，國內工廠、卡車司機、碼頭、機場、航空公司以及整個物流和供應鏈都承受著巨大的壓力。
對半導體物流與運輸的影響
上海疫情維持了兩月之久，如今整個城市正在有序地恢復正常生活生產秩序。疫情的發生使得物流行業面臨巨大挑戰，特別是進出上海的公路，據悉疫情期間，上海及周邊地區道路運輸平均延長3至5天。航空公司大量特殊貨物運輸的取消也給半導體行業帶來很多不確定因素，比如超大貨物、冷藏貨物和溫控設備貨物，而這些都是半導體運輸比較常見的種類。
而半導體物流無疑是高精密的運輸，相較于其他行業，半導體行業對物流有著不少特殊要求。最明顯的是芯片制造企業對精密設備的運輸有著較大的需求，其特性決定了較高的運輸門檻和專業性要求。
l 高昂的價格。高價值的貨物需要安排特殊工具以在運輸環節滿足防震、防傾斜等要求。
l 精密儀器的“超大尺寸”。大尺寸的精密儀器往往需要中央裝載，也就是將其置于飛機貨艙最突出、空間最大的位置，需要占用普通貨物數倍的板位。
l 對危化品的專業性。對危化品的判斷和識別，和包括化學品安全說明書（MSDS）在內的材料準備，以及和航空及航運公司、港口、海關在事先的充分溝通。
l 對人員的高要求。需要高端人才以確切地了解半導體行業貨物運輸的特性和痛點，進而提出有針對性的方案和操作流程。
物流運輸企業如何正確應對
實際上，從去年8月浦東機場出現陽性病例開始，疫情對空運的影響就已經顯現。在我們面臨這樣的被動局面時，羅賓升已經開始積極尋求其他可行的運輸方案，將大部分原本應該通過浦東機場進入中國的貨品轉向其他機場。
在香港疫情爆發之前，大多數半導體設備貨物在香港轉運，由香港團隊通過跨境海運將貨物從香港運往中國大陸。但這次上海持續的疫情加上全面封控的措施，使局面變得更具挑戰。中港之間的交通因疫情而暫停，導致香港無法成為備選方案。因此，我們一直在積極分配資源，通過大量的研究和驗證來選擇合適的替代路線。例如：將溫控貨物安排至廣州機場，超大貨物則通過深圳、青島、武漢、鄭州、長沙機場運輸。
為了確保碼頭的正常運輸和貨物交付，工作人員已在封控前提前進入貨運碼頭，倉庫也實行閉環管理。如今，上海正在逐漸恢復正常的生活生產秩序，上海浦東機場也恢復正常運轉。通過與當地政府的密切合作，羅賓升將持續提高運輸效率。
積極助力復工復產
目前，上海的半導體企業正在積極復工復產，其中不少是羅賓升的客戶。5月以來，浦東機場出發的航班恢復了一些，約為以往的40%-50%左右。預計短期內每周將持續微幅增加運力。
我們的客戶涵蓋世界領先的半導體產業公司，作為其貨運公司，我們暫未觀察到訂單暫停，出貨量仍在正常狀態。但由于此前運輸力的限制，確實存在一些訂單的延遲。
在有關部門大力扶持半導體產業的情況下，半導體代工廠嚴格遵守政府防疫要求，目前正有序開展生產任務。雖然目前仍面臨一些卡車市內配送運力和干線運力影響，但羅賓升擁有一支非常了解半導體物流和供應鏈獨特性的專家團隊，通過技術、創新以及服務，積極為半導體客戶尋求解決方案。 |
