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為什么運放會產(chǎn)生交越失真?
文章來源:永阜康科技 更新時間:2024/4/28 10:03:00
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作者:Luke Lu  公司:駿龍科技

有工程師表示遇到過,用示波器采集運放的輸出波形時,在某一輸入電壓處,原本很完美的正弦波出現(xiàn)了一點失真的情況,但不知是運放的原因還是其他外在原因。在了解工程師使用的運放類型之后,筆者得出結(jié)論:運放出現(xiàn)了輸入的交越失真現(xiàn)象。

大部分工程師可能對這個現(xiàn)象很陌生,甚至沒有聽過這個名詞。本文將會系統(tǒng)且完整地介紹運放的交越失真:它產(chǎn)生的原因、運放的基本工藝架構(gòu)對交越失真的影響,以及針對交越失真我們?nèi)绾芜M行改善。

運放基于工藝的分類

運放基于工藝方面基本可以分為:Bipolar、JFET、CMOS三種架構(gòu)類型,也有基于以上三種類型衍生出來的BiFET和CMOS zero-drift架構(gòu),每種架構(gòu)各有各的優(yōu)點,本章節(jié)主要是針對三種基本的架構(gòu)進行闡述。

Bipoalr輸入架構(gòu)


圖1 ADA4806-1內(nèi)部輸入架構(gòu)

上圖(圖1)是ADA4806-1的輸入架構(gòu),信號過來直接進入雙極結(jié)型PNP管,這是典型的Bipolar架構(gòu);三極管是電流控制電流型器件,驅(qū)動能力比較強,速度快,耐壓高,噪聲比較小。

因為輸入極只有一對PNP管,所以ADA4806-1的輸入只可以達到下軌,比如在±5V供電的情況下,輸入共模電壓-5.1V到+4V。

JFET輸入架構(gòu)


圖2 ADA4622-1內(nèi)部輸入架構(gòu)

上圖(圖2)是ADA4622-1內(nèi)部的輸入架構(gòu),信號輸入后直接進入一對JFET管子。FET是電壓控制電流型器件,輸入阻抗特別高,是電壓驅(qū)動型器件,基本不需要輸入電流,輸入回路比較簡單。

因為輸入極只有一對JFET管,所以ADA4622-1的輸入只可以達到下軌,比如在±5V供電的情況下,輸入共模電壓-5.2V到+4V。

CMOS輸入架構(gòu)


圖3 ADA4530-1內(nèi)部輸入架構(gòu)

上圖(圖3)是ADA4530-1內(nèi)部輸入架構(gòu),信號輸入后直接進入一對MOSFET管子。同樣作為電壓控制型器件,MOSFET相比JFET而言,輸入阻抗更高,因此做出的運放在失調(diào)電流以及偏置電流方面的參數(shù)更好。MOSFET對于靜電放電抵抗能力不佳,這類器件在運放電路中,前端通常需要添加上二極管(如上圖圖3黃框所示)進行保護,MOSFET的溝道在表面,不像JFET在體內(nèi),故JFET型輸入的運放在噪聲方面性能更優(yōu)異。

上圖(圖3)ADA4530-1輸入級只有一對MOSFET管,所以輸入只能達到下軌,在單4.5V供電的情況下,輸入電壓范圍0-3V。

以上介紹運放的三種基本架構(gòu)中,多次提到一個參數(shù):輸入電壓范圍。這關(guān)系到運放的一個性能:軌到軌 (Rail To Rail),包含了輸入軌到軌以及輸出軌到軌。在實際應(yīng)用中,工程師很關(guān)心輸入電壓范圍該參數(shù)。因為當前很多強調(diào)低功耗的應(yīng)用,需要低電壓供電。比如:對于3.3V供電系統(tǒng)來說,如果運放輸入不能軌到軌,輸入的電壓動態(tài)范圍會被壓縮到很低。

軌到軌運放

所謂軌對軌 (Rail To Rail) 運算放大器,指的是放大器輸入和輸出電壓擺幅非常接近或幾乎等于電源電壓值。

但是上面所闡述的三種架構(gòu)都沒有真正地達到軌到軌,下文會分享兩種全新的架構(gòu),闡述如何達到軌到軌。

Bipolar軌到軌輸入架構(gòu)


圖4 ADA4099內(nèi)部輸入架構(gòu)

CMOS軌到軌輸入架構(gòu)


圖5 ADA4505內(nèi)部輸入架構(gòu)

我們不難發(fā)現(xiàn),與前文三種不支持軌到軌的輸入架構(gòu)相比,軌到軌輸入運放在輸入的時候額外多了一對管子,無論是三極管還是MOS管。

對于Bipolar型來說,NPN輸入對的輸入電壓范圍后,幾乎可以擴展至正電源軌。PNP輸入對的輸入電壓范圍后,幾乎可以擴展至負電源軌。實際上,在兩個相對的電源方向上,Bipolar型的運放很難絕對做到軌到軌,因為需要保證一定的裕量使三極管處于正向放大區(qū)。

對于FET型來說,和上面Bipolar型類似;但是FET管子的導通壓降很低,可以使輸入電壓范圍幾乎接近供電電壓。

運放的交越失真

從上文的闡述可以得知:為了達到軌到軌,芯片設(shè)計工程師在設(shè)計芯片時,會采用兩對極性相反的管子。在實際工作中兩對管子交替工作,當兩對管子切換時,會出現(xiàn)失真現(xiàn)象,我們把這個現(xiàn)象稱為運放的輸入交越失真。我們通過下圖(圖6)深入地了解該現(xiàn)象:


圖6 ADA4807 Vos和輸入共模電壓關(guān)系

ADA4807是一款支持軌到軌輸入輸出的高速低噪精密運算放大器,在±5V供電的情況下,大概在4V時,我們可以看到Vos有一個階躍。這也好理解:在輸入電壓比較低的時候,使用PNP管子工作,隨著輸入電壓的增大,NPN管子開始介入,兩種管子由于本身的特性以及制造工藝的不同導致了這個結(jié)果。


圖7 交越失真現(xiàn)象

上圖( 圖7)顯示了運放出現(xiàn)交越失真現(xiàn)象,在要求比較高的精密測量場合中,該交越失真現(xiàn)象是不允許的,那該如何解決這個問題?

ADI 處理交越失真問題的解決方案

方案一 調(diào)節(jié)三極管的靜態(tài)工作點


圖8 AD8027/AD8028調(diào)節(jié)靜態(tài)工作點

這種方式并不是從根本上改善了交越失真,而是通過外部的輸入電壓介入,改變?nèi)龢O管的靜態(tài)工作點,將交越失真點向輸入電壓正軌或者負軌進行搬移,適用于輸入電壓不要求滿軌的情況。

方案二 內(nèi)置電荷泵預(yù)充電技術(shù)


圖9 AD8505內(nèi)置電荷泵消除交越失真

內(nèi)部電荷泵用一個高電壓,可以使輸入信號始終經(jīng)過一個差分對而不跳到另外一個。某種意義上,是從根本消除了交越失真。


圖10 電荷泵技術(shù)改善之前的Vos和Vcm關(guān)系


圖11 電荷泵技術(shù)改善之后的Vos和Vcm關(guān)系

方案三 零漂移 zero-drift架構(gòu)


圖12 ADA4528-1 Chopping+ACFB架構(gòu)

零漂移架構(gòu),從另一個角度來解決交越失真問題:允許有交越失真,但是可以通過電路校正。


圖13 ADA4528-1 Vos與Vcm關(guān)系

總結(jié)

工程師在進行芯片設(shè)計時,為了實現(xiàn)低功耗,采用了低電壓供電;為了實現(xiàn)更大的輸入電壓范圍,出現(xiàn)了軌到軌設(shè)計。再到發(fā)現(xiàn)交越失真問題并想辦法解決問題,技術(shù)結(jié)合實際,ADI運算放大器正是在這種發(fā)現(xiàn)問題與解決問題的過程中一步步發(fā)展。

通過上面的闡述,相信大家不僅明白了運放的交越失真,對運放的工藝制造以及芯片設(shè)計、設(shè)計過程中如何更好地選擇內(nèi)部器件也有了更深入的了解。

 
 
 
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