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D類功放“爆破音”機理與抑制措施淺析
文章來源:永阜康科技 更新時間:2023/6/27 10:46:00
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隨著電動汽車的發展,車載音響系統的信道的數量和輸出功率均在逐步上升。在影音娛樂系統中,高通道數量和高輸出功率的音響系統,可以產生更大的音壓和動態范圍,包裹感空間感更強,進而實現劇場效果的360度立體環繞聲。除車載娛樂外,車載音響系統還具備許多功能。電動汽車相比傳統內燃機汽車安靜,為保護行人減少事故發生,所有新型電動車需要有一個發出適當聲音的聲學車輛報警系統(AVAS)。另外,在緊急呼叫(Ecall)系統中,音響系統可以通過觸發防撞提示和車輛偏離警告,讓駕駛員和緊急調度員取得聯系。音響系統中包含許多部分,除喇叭外,還有功率放大器、 ADC、Codec等等。其中,D類功率放大器以高輸出功率,高效率,小體積等優點,在車載音響領域異軍突起。


  圖1. 座艙音響系統喇叭分布圖

在數字D類功放剛上電或功放播放狀態切換時,人耳偶爾會聽到“嘣”的聲音,我們把這個爆破的聲音稱為pop noise。數字功放pop noise 出現的原因有很多,本文主要分析pop noise出現原因,并提供相應解決方法。

1)電容充放電


圖2.單端功放結構示意圖

圖2所示為單端輸入功放,A1是比較放大器,用于設置增益,增強輸入信號的負載能力。A2輸出同A1輸出完全反向。Modulator用于信號調制,將輸入的模擬信號與三角波比較,生成PWM波驅動外圍MOS。比較放大器A1的一端直連參考電壓Vref,另一端通過RIN、CIN連接輸入音頻信號。在系統上電時,Vref立刻上升到參考電壓值,而A1的另一端則需要通過給RIN、CIN充電,在經一段時間后才能上升到參考電壓值。A1兩端的電壓差經放大后,輸出產生pop noise。該場景下可通過降低輸入電容值,如換成1uf或0.47uf來實現降低 pop noise。

對于差分功放而言,如果P端和N端的輸出外圍硬件電路不匹配或者輸入外圍硬件電路不匹配,功放兩端輸入信號建立時間會不一樣,該差分信號差也會輸入功放并形成pop音。 如下圖所示,若A1兩端電壓上升速度一致,pop noise為0。5ns的信號建立時間差即可產生人耳可聽到的pop音。


圖3 不同充電速度下的POP Noise  

如圖4所示,VR_ANA的電壓由AVDD經LDO轉換而來,這會導致VR_ANA的電壓比AVDD上升慢。此處通過把AVDD 3.3V電阻分壓得到 1.5V ,在 VR_ANA 上放置一預偏置電壓,確保VR_ANA 與 3.3V 同時上升,進而降低pop noise。其中,電容器用于消除 3.3V 的噪聲。


圖4. POP noise 抑制電路

2)PWM啟停

在系統掉電或上電,功放播放狀態切換,或輸入音源切換時,PWM會產生啟停,進而產生瞬態的POP音。如下圖所示,在連續PWM動作時,開關頻率及其附近的鏡像頻率都可以順利的被LC濾波器濾除。而在PWM啟停時,開關頻率及其奇次諧波會延伸到人耳可聽的20-2kHz范圍內。該開關頻率低于LC濾波器的截止頻率,不能被濾除進而產生pop音。


圖5. 連續PWM及PWM啟動的時頻域圖

對于BTL結構的功放在進行AD調制時,PWM開啟第一個Duty cycle,如果A-side拉低,Bootstrap 電容可以順利充電,但B-side在此時拉高,這使得Bootstrap電容充電失敗。Bootstrap電容提供N MOSFET的充電電壓,如Bootstrap電容充電失敗,則B-side 第一個PWM不能正常輸出。A-side和B-side的不平衡輸出會產生明顯的POP音。 TI針對該類pop noise進行了優化,在AD和BD調制中,都使得第一個PWM為低,進而消除Clock fault。


圖6 AD調制PWM開啟示意圖

3)上下電順序錯誤

音頻系統有嚴格的上下電順序。通常功放的供電電壓會比SOC的供電電壓高,也比SOC電壓建立時間早。為避免pop noise在SOC上電及功放上電時發生,要保持功放為Hi-zi/standby狀態,且待功放充分充電后(20ms),再開啟PWM波,輸入音源。同理在功放斷電時,為避免掉電速度不一致,我們需要Mute 并將Standby引腳拉低15ms后再進行掉電。TI 的PurePath Digital 具有優化后的啟動序列,這使得可聽音頻帶的pop音盡可能小。

4)PVDD電壓/Gain值急速抬升

PVDD電壓急劇上升或Gain值急速抬升均會導致pop noise 出現。在進行原理圖繪制時,需要將Cstart軟啟動電容設置在合理的范圍內,防止PVDD急速上升。此外,針對某些功放在開機第一次POP noise出現后,還出現了第二次pop noise。這是因為功放在上電后,增益值會以一定步長爬升到設定增益,如果步長設定值過大,會導致pop noise的出現。

5)Hizi-play 狀態切換Clock Fault

如果喇叭不僅僅在開機或者狀態轉換時出現pop 音,而是當功放從Hi-zi切換到play時,連續出現POP noise,此時應當檢查是否出現Clock Fault。硬件工程師可以斷開SOC的IIC控制,并將IIC通過USB轉接板連接到PPC3進行Clock Fault檢驗。

若此時出現Clock Fault 應檢查輸入音頻信號I2S/TDM是否滿足數據手冊的要求(見數據手冊Electrical Characteristics 中Serial Audio Port)。此外,數據手冊中還有其他特殊情況的說明,以TAS6424L/M-Q1系列為例,如果客戶將SCLK和MCLK連接到一起,FSYNC需要為2 MCLK以上。若SOC為高通8155系列,FYSNC輸出共有3個選項:第一是2MCLK ,第二是50% duty cycle ,第三為1 slot,我們可以選擇后兩項作為FSYNC輸入。

德州儀器TAS6424E-Q1是一款采用2.1MHz開關頻率的四通道數字輸入D類音頻放大器。在成本方面,該芯片工作頻率為2.1MHz,這使得芯片可以使用體積更小,成本更低的LC濾波器,進而實現整體成本優化。在提高開關頻率的同時, TI TAS6424E-Q1芯片通過展頻及PWM序列優化具備良好的EMI表現。另外,該芯片集成了AC、DC故障診斷,可實現負載短路到電源、負載短路到地、負載開路、負載短路等故障診斷,并實現高精度的負載阻抗和相位測量。此外,TAS6424E-Q1芯片中集成了上電啟動序列優化及第一個PWM為低等抑制pop 音的解決方案,實現了良好的用戶聽音感受。除低pop noise外,該芯片的Burr-Brown音頻架構和增加的內部音頻環路帶寬也可提供出色的音質,帶來良好的用戶體驗。

 
 
 
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